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車輪動平衡的意義與平衡方法

  來源:www.xieemh.com
  車輪出現(xiàn)動不平衡后,會伴有跳動現(xiàn)象,而傳遞到車內(nèi)的表現(xiàn)則可能變?yōu)榉较虮P抖動。不過,由車輪失衡造成的故障也比較好判斷。
  由于車輪有固定的旋轉(zhuǎn)周期,所以引發(fā)的抖動也是有節(jié)奏的,并且會隨著車速升高而加快頻率。如果車輪失衡嚴(yán)重,還可能對軸承和懸架造成損傷,加劇輪胎的偏磨。
  對于輪胎磨損造成的動平衡失效,可通過減輕輪胎磨損延緩,除了定期檢查補足胎壓外,還要及時清理胎紋中的異物,并定期更換輪胎安裝位置,這樣才能盡可能將輪胎的磨損分布得更加平均。
  從外界因素對輪胎的影響來說,在駕駛過程中盡量少走坑洼路段,并減速通過。在側(cè)方停車時不要離路肩過近,以免損傷輪圈或蹭掉動平衡鉛塊。
  當(dāng)車輪轉(zhuǎn)動失衡時,需要用專用儀器重新調(diào)校動平衡,每當(dāng)我們補胎或更換了新胎后,需要重新校準(zhǔn)動平衡。
  在做動平衡前,需將輪胎花紋中的碎石或商標(biāo)取下,否則會對動平衡產(chǎn)生影響。
  將注入標(biāo)準(zhǔn)胎壓的車輪固定在動平衡機的轉(zhuǎn)動軸上,注意在安裝鎖緊裝置前,需要用合適的錐體塞入輪圈的中心孔,消除孔和轉(zhuǎn)動軸之間的曠量。
  固定車輪后,需要在動平衡機上設(shè)定車輪的信息,首先要用動平衡機上的標(biāo)尺測量輪圈距離平衡機的距離,如標(biāo)尺量的的距離為51mm,便在機器上輸入相應(yīng)數(shù)值。
  然后用卡尺測量輪圈的寬度,注意卡尺接觸的是輪圈的邊緣,而不是輪胎側(cè)面。在機器控制面板輸入9.5的數(shù)值即可。
  最后要根據(jù)輪胎規(guī)格中的直徑設(shè)定輪圈的直徑。
  在初次啟動平衡機測量時,如果測出的偏差值過大,需查看輪圈內(nèi)是否貼有大量配重鉛塊。在去除鉛塊后再次測量,數(shù)值便會發(fā)生變化。
  去掉原有的鉛塊后,平衡機屏幕數(shù)值變?yōu)榱?-25,左右兩塊顯示屏分別代表了輪圈內(nèi)外側(cè)需要添加的配重塊克數(shù)。如上圖中的左屏幕0,右屏幕25,表明輪圈左側(cè)無重量偏差,輪圈右側(cè)缺失25g配重。
  增加配重時用到的配重鉛塊按固定方式可分為粘膠式和卡扣式,卡扣配重塊受輪圈邊緣形狀限制,不適用于所有輪圈;而粘膠鉛塊適用于大多輪圈,但粘貼前需要先清理輪圈內(nèi)壁的臟污,且雙面膠老化后還會脫落,需要重新校準(zhǔn)動平衡。

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